日本でのインフィニティ展開についてのチラシの裏

　トヨタが国内でもレクサス店を展開し、おおむねホンダのアキュラも追随の模様ですが日産のインフィニティブランドの国内展開についていくつか個人的な提案がありまッス。

1. 車種は投入するが、インフィニティ専門店を展開しない
2. 日本で販売していない車種を優先
3. 既存国内販売車の車名変更を原則しない
4. 海外のインフィニティ展開にとらわれない

　１．はコスト面から当たり前ですね～。全国に日産店で買えるようにします。ただし敷地の大きなカレスト各店などには併設して全車種展示とかすべしっ。軌道に乗ったら日産店とインフィニティ店の２チャンネル体制にしてもよいでしょうがムリかなｗ

　２．は国内向けブランド戦略ですよね。現状だとEX、FX、QXでしょうか。とりあえず当初は日産の「背の高いクルマのブランド」みたいなイメージをだせば一般の人にも認知されやすいんじゃないでしょうか。レクサスでさえ「値段の高いトヨタでしょ？」ってな人が多数の国ですからｗ

　３．も結局ブランド戦略なんですがｗ　IS（GS）を見て、「アルテッツァ（アリスト）なのにじゃん」てなコトを避ける為です。スカイラインをG35とかにはしないってコトです、ハィ。どっちにしろ売れていないフーガはGTをインフィMにして、VXを日産でもいいですけどねｗ　その場合450GTの日産バージョンはシーマ？ｗｗ

　４．は国内での車種不足を補う為の暫定措置として、台数の出ないマイクラCCなどもインフィニティブランド扱いにする等の柔軟な対応です。海外ではFRメインのスポーティなブランドですが、日本では「FR」なんて言葉は商売になりませんから。アルティマやマキシマ、クエストも持ってくればいいのに。。。

　どうでしょ？